La Spezia – Cantieri Baglietto

Mars 2017

Environ 2 mois

  • Tadelakt
  • Taloche en bois de cèdre
  • Cire d’abeille

Le Projet

Ce travail réalisé au printemps 2017 est certainement celui dont je suis le plus orgueilleux. Tout d’abord, parce que pour la première fois, on utilisait le Tadelakt  Original à bord d’un somptueux yatch de 40 mètres. C’était un véritable défi, d’une part au vu de l’importance de ce prestigieux travail et de l’influence des clients, d’autre part, qui l’avaient commandé.  Sans oublier surtout la complexité de la technique d’exécution que ce travail exigeait. C’est pourquoi, j’ai pris en main personnellement le projet que j’ai suivi depuis ses débuts, lorsque le bateau était encore dans le chantier de construction des Cantieri Navali Cerri de La Spezia, jusqu’à son premier voyage officiel en mer.

Introduction

Projet externe du yacht hors série Kanga 40

Au début de l’année 2017,  Sabrina Iorio, architecte,  qui opère pour le compte d’un bureau new-yorkais  “Architecture at Large” , dirigé par l’architecte Rafael de Cárdenas, prend contact avec moi. Il s’agit, je le répète, d’une requête unique en son genre, dans la mesure où il est question de réaliser des salles de bain en Tadelakt à l’intérieur d’un yacht de luxe (4 salles de bain sur 12 dont celle du Capitaine). Suite à la supervision, il résulte que l’ensemble des surfaces à faire est de 50 m2 environ.

La particularité du projet ne réside pas tant dans la forme ou dans la dimension, mais au niveau des conditions. En effet, il est plutôt inhabituel de travailler dans la salle de bain d’un yacht et un travail si exceptionnel peut dissimuler d’énormes  surprises pour un matériel, comme le Tadelakt, dont l’application reste délicate.

En général, pour réaliser le Tadelakt de manière optimale, certaines conditions sont fondamentales : il faut s’assurer non seulement d’avoir le taux d’humidité idéal mais aussi les espaces adéquats, dans la mesure où l’intervention se fait aussi bien sur le sol que sur le plafond.

Projet intérieur du yacht Hors série Kanga 40

Une fois les conditions générales évaluées, il s’agit de trouver quelles sont les composantes amovibles  susceptibles de nuire à l’exécution d’un parfait Tadelakt devant résister au temps. Un élément de grande importance dans un travail comme celui-ci, puisque la demande émane de clients pointilleux, à la recherche d’un niveau de qualité élevé, attentifs et soucieux du moindre détail.

Le travail à proprement parler de ce grand bateau, pour la précision un Yacht de 40 m.80, modèle Hors série Kanga 40 de Baglietto qui se trouvait à l’intérieur des Cantieri Navali Cerri, une entreprise de renom, spécialisée dans le secteur depuis  1997 dont le siège est à l’entrée de La Spezia, a débuté en mars 2017 et s’est poursuivi tout au long des différentes phases de construction du bateau. Examinons à présent, les différentes phases de travail qui ont abouti à la réalisation de cette salle de bain de luxe en Tadelakt. 

Etat initial

Construit sur mesure et entièrement personnalisé, le fond de la coque était en bois -matériau le plus utilisé pour les bateaux- sur lequel préexistait déjà une base en résine à deux composants pour construction navale (appliqué au préalable par le constructeur) qui assure un très bon accrochage.

 

Avant d’appliquer le matériel, il fallait tout d’abord s’assurer que l’accrochage tienne et, dans un second temps, resserrer correctement les parties susceptibles de bouger ou de subir des oscillations au cours des navigations à venir. Étant donné que les mouvements sous la superficie du matériel, même si infimes, peuvent occasionner des fissures au cours des ans, il convient d’avoir des réflexes utiles, d’une importance fondamentale, notamment pour le cadre de douche et les cuvettes de vidange, en utilisant des filets et d’autres matériaux adaptés aux exigences.

Les différentes phases de la réalisation du Tadelakt

Premièrement, il a fallu poncer le fond et appliquer ensuite à l’aide d’un pinceau  un primaire d’accrochage rugueux à base de chaux hydraulique afin de favoriser la tenue du matériau. Après avoir appliqué deux couches sur le fond avec une spatule, il faut créer dans un second temps un  mortier granuleux et l’appliquer avec un rouleau. Il est indispensable de s’assurer que les conditions climatiques et l’hygrométrie soient bonnes.

Après séchage (il faut compter au minimu 24 heures), il faut étaler la première couche de l’enduit de finition sur la paroi avec une taloche en bois de cèdre dont la propriété est de distribuer le matériel de manière uniforme et avec une plus grande facilité. Au cours de cette phase il est impératif d’éviter l’accumulation d’enduit sur les mêmes points, c’est pourquoi il ne faut pas hésiter à humidifier l’enduit selon nécessité.

 

Procéder 2 à 3 heures plus tard,  à un premier resserrage à la spatule. À ce stade du travail, il est très important de décider du meilleur moment pour appliquer la seconde couche, car il existe généralement deux types d’erreurs très fréquentes : soit le temps d’attente est trop long et alors l’enduit durcit et cela entraînera des répercussions sur l’étanchéité,  soit l’attente est trop courte et il sera impossible de fixer la deuxième couche sur un fond trop frais. Ici sur le bateau, la difficulté à laquelle je me suis heurté était liée à un problème de séchage : la circulation d’air étant insuffisante, j’ai donc eu recours à un déshumidificateur pendant toute cette phase du travail.

Une fois cette phase achevée, il reste encore à travailler l’enduit, poli par passes successives d’un galet mouillé de savon noir dilué dans de l’eau.  Ces deux éléments sont essentiels et caractérisent la technique originale afin de créer l’authentique Tadelakt de Marrakech. Finalement, deux semaines plus tard, après bonne absorption des matériaux, étendre la cire d’abeille, la cire de carnauba et le solvant d’agrumes pour renforcer l’étanchéité que contient naturellement la chaux de Marrakech. Le processus de fabrication et les matériaux utilisés sont 100% durables sans aucune utilisation d’agents synthétiques.

Le travail fini

Le choix d’utiliser le Tadelakt Original pour ces salles de bains luxueuses n’est pas le fruit du hasard. Les architectes responsables du projet sont très attentifs et soucieux du thème de la durabilité et, rappelons-le, le Tadelakt et tous les matériaux utilisés dans sa fabrication sont 100% naturels et  dotés d’une durabilité écologique.

A l’ évidence, l’esthétique et le rendu du résultat final est également déterminant et, ainsi qu’en témoignent les photos, même le choix de la couleur naturelle a été une valeur ajoutée. En effet, les architectes étaient convaincus que la délicate neutralité du tadelakt dans sa teinte naturelle épouserait parfaitement les prestigieuses finitions et, de manière plus générale, les somptueux intérieurs  du yacht. Ce qui confirme que cette finition de haute qualité suscite de plus en plus l’intérêt des personnes sensibles au thème de la durabilité mais qui ne veulent pas renoncer à la pure beauté esthétique.

Travail réalisé par…

Evento Restructura Lingotto TO

Nino Longhitano – Maître-artisan Tadelakt

J’exerce désormais cette profession depuis plus de 40 ans en y mettant du cœur et de la passion. Tout au long de ma longue carrière de décorateur, j’ai toujours accordé une grande importance à la qualité des matières premières, en m’orientant toujours vers les produits d’origine naturelle, guidé aussi par le savoir-faire manuel indispensable à la réalisation d’un travail de qualité. Depuis 2009, j’enseigne la technique du Tadelakt dans mon Atelier de décoration de Turin à des artisans et des décorateurs qui souhaitent apprendre cet extraordinaire mais complexe technique qu’est le Tadelakt. Au fil des ans, j’ai réalisé de nombreux travaux en Tadelakt que vous pouvez voir sur ma page personnelle avec toutes les informations utiles.

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